Intro.:O Up apresenta em geral uma nova era para a VW apesar de no início quando ainda era falatório sobre quando iria vir ao Brasil havia cara de híbrido mesmo após recentemente anunciarem o e-Up em fase de testes,vejamos como ele é em geral.Visão geral do VW Up: O novo membro da família Volkswagen oferece conforto de primeiro mundo
como carro pelado e conforto de intermédia para países de segundo mundo como o Brasil onde pode
se considerar um carro de classe média não tão inalcançavel,porém ainda se avalia outros como VW Golf apartir de 67 mil apesar de o preço ser bem mais alto que o inicial do Up tornando-o um dosrovaveis mais vendidos com carroceira de Smart com prolongação para as 4 portas mas este é um geral que não é suficiente para avalia-lo.Mecânica e motor: Um novo 3 cil. Que não pode ser comparado aos grandes 2.0 da VW mas que para o motor que porta é bem mais eficiente que alguns outros por aí apesar do preço se comparar com carros um pouco acima.(Veja o comparativo entre Up High 1.0 12v e Up Take 1.0
| UP HIGH 1.0 | UP TAKE 1.0 12V | |||
| Ano | 2015 | 2015 | 0 ano(s) | |
| Valor | R$ 34.990 | R$ 28.900 | 21,1 % | R$ 6.090 |
| Garantia | 3 anos | 3 anos | 0,0 % | 0 ano(s) |
| Ranking CNW | 1 | 4 | ||
| Coeficiente CNW | 1.090,3 | 689,6 | ||
| Velocidade máxima | 165 km/h | 165 km/h | 0,0 % | 0,0 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 12,4 s | 12,4 s | 0,0 % | 0,0 s |
| Potência | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm | 0,0 % | 0,0 cv |
| Torque | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm | 10,4 kgfm (A) 9,7 cv (G) a 3000 rpm | 0,0 % | 0,0 kgfm |
| Peso/potência | 11,5 kg/cv | 11,1 kg/cv | 3,3 % | 0,4 kg/cv |
| Potência específica | 82,1 cv/l | 82,1 cv/l | 0,0 % | 0,0 cv/l |
| Peso/torque | 90,4 kg/kgfm | 87,5 kg/kgfm | 3,3 % | 2,9 kg/kgfm |
| Torque específico | 10,4 kgfm/l | 10,4 kgfm/l | 0,0 % | 0,0 kgfm/l |
| Manutenção | 3 | 3 | 0,0 % | 0,0 |
| Conforto | 1 | 1 | 0,0 % | 0,0 |
| Consumo urbano | 9,1 km/l (A) | 9,1 km/l (A) | 0,0 % | 0,0 km/l |
| Consumo rodoviário | 9,9 km/l (A) | 9,9 km/l (A) | 0,0 % | 0,0 km/l |
| Consumo urbano | 13,2 km/l (G) | 13,2 km/l (G) | 0,0 % | 0,0 km/l |
| Consumo rodoviário | 14,3 km/l (G) | 14,3 km/l (G) | 0,0 % | 0,0 km/l |
| Comprimento | 3605 mm | 3605 mm | 0,0 % | 0 mm |
| Largura | 1645 mm | 1645 mm | 0,0 % | 0 mm |
| Altura | 1500 mm | 1500 mm | 0,0 % | 0 mm |
| Entre-eixos | 2421 mm | 2421 mm | 0,0 % | 0 mm |
| Bitola dianteira | 1423 mm | 1423 mm | 0,0 % | 0 mm |
| Bitola traseira | 1424 mm | 1424 mm | 0,0 % | 0 mm |
| Tanque | 50 litros | 50 litros | 0,0 % | 0 litros |
| Porta-malas | 285 litros | 285 litros | 0,0 % | 0 litros |
| Diâmetro de giro | 9,7 m | 10,6 m | -9,3 % | 0,9 m |
| Coef. aerod. (Cx) | 0,361 | 0,361 | -0,0 % | 0,00 |
| Área frontal (A) | 2,07 m² | 2,07 m² | 0,0 % | 0,00 m² |
| Área frontal corrigida | 0,75 m² | 0,75 m² | 0,00 % | 0,00 m² |
| Carga útil | 420 kg | 440 kg | 4,5 % | 20 kg |
AR QUENTE: OPICIONAL OPICIONAL
VENTILADOR: SIM OPICIONAL
COMPUTADOR DE BORDO: SIM NÃO
RÁDIO: OPICIONAL OPICIONAL
TOCA CD'S: OPICIONAL OPICIONAL
AJUSTES ELETRICOS DOS ESPELHOS: OPICIONAL NÃO
INTERAGE COM IPOD'S: OPICIONAL OPICIONAL
Aos olhos do Up: em geral um carro muito bom que transmite qualidade que "poderia" bater de frente com o Fiat 500 mas que nao deixa de ser uma opção interessante,mas olhando seus concorrentes Uno e Sonic ele se torna a única opção viavel pois apesar do pessimo espaço e porta-malas que se não rebater os banco traseiros parece mais porta luvas,se é para comprar um Sbcompact como ele valeria mais pagar o preço para ter um Fiat 500 e por incrivel que pareça vale mais a pena ficar andando de Taxi e ônibus por mais tempo e juntar mais o dobro que você conseguiu para pagar os 60 e tantos mil do Novo Golf a menos que ja esteja o comprando no aperto mas ainda existe o Golf Sportline (modelo lançado em 2007 fabricado ate hoje junto ao Golf VII) mas se o seu problema for espaço mesmo bem...minhas recomendações é que existe carro melhor apesar de opções para comprar carro deste porte é quase que Micro assim como o carro,agora se fosse eu eu so o compraria se estivesse fazendo questão de um carro pequeno,de preço beirando os R$30.000,00 e que ofereça comforto logico considerando estas qualificações o Up veio para nos salvar de Uno e Cia pois se olhas os comparativos dele e seus concorrentes ele é o herói mas se apenas quiser um carro bom para andar sem requisitos de ponta apenas conforto e estabilidade junte mais um pouco e compre um Golf não precisa ser o Novo Golf mas o anterior que ainda esta a ser fabricado,ou se quiser carro novo mesmo e mesmo nao fazendo questão de carro pequeno,ele ainda é bem melhor que Voyage em questão de conforto mas o Voyage não se é ruim não,mas se o problema for grana então nem olhe para os concorrentes,apenas acho que daria para juntar uns mil's a mais e comprar a versão completa,mas ta certo que dinheiro nao cai do ceu mas com tudo se tiver opções de carros de porte superior pare e pense,mas se o dinheiro está apertado...vai de Up!
veja imagens do Up neste link:http://supercarrosword.blogspot.com.br/p/i.html
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