O Bentley Continental GT V8 chega por R$ 1,13 milhões no mercado brasileiro.
apresentado globalmente a um ano e meio no salão de Detroit de 2012 a configuração V8 do cupê de luxo Bentley Continental GT finalmente desembarca no Brasil. Refinamento e esportividade são mantidos, ao passo em que o motor passa a ser o oito-cilindros de 4 litros, sobrealimentado por dois turbos, com 507 cavalos (contra 640 do antigo W12) e torque de impressionantes 67,3 kgfm logo aos 1.700 giros.
Os preços básicos das variantes seguem astronômicos: R$ 1.135.000 pelo o GT (o cupê de duas portas e quatro lugares), R$ 1.296.000 para ter o GTC (conversível).
Apenas para comparar, acima temos o GT W12, passando fácil de R$ 1,3 milhão; abaixo, o sedã Flying Spur (quatro portas, comportamento mais... de senhorzinho e que vai mudar até o final do ano) partindo de R$ 896 mil.
A fabricante justifica valores assim com o diferencial de construção -- artesanal, com três meses de espera, mais um de transporte e liberação aduaneira --, a possibilidade de personalização extrema (ainda que o importador brasileiro trabalhe com um "pacote básico" de itens adaptados ao gosto brasileiro, "mais europeu que americano, com tecnologia e refino, mas sem rodas cromadas", segundo o importador) e, claro, com a alegação de impostos e taxas pesados ("até 80% do valor"). Na Inglaterra, o cupê parte de 124 mil libras -- algo em torno de R$ 422 mil.
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