A História do Fusca,Antes da Guerra Mundial

O início:São muitas as histórias que contam sobre o Fusca praticamente uma lenda,várias versões,algumas como histórias de produção oficializada,outras como a realidade da Guerra Mundial.Mas todas as que são bem completas no meio sempre falam de Hitler.Para não ficar muito longa vou dar um resumo do projeto inicial e depois pular para a guerra;O Fusca como muito diferentemente dos outros automóveis é um carro cuja é um pouco de cada marca,mas nunca chegou ao desejado de inúmeros prótotypes nenhum virou realidade que pode ser chamado de perca de tempo quanto ao desejado mas até então o projeto Fusca chamado de Volks Wagem não tinha intensões sérias...
O Type 12 e o Type 32 da Porsche (de Ferdnam Porsche) foram feitos para concept do fusca coisa que nem a Porsche sabia disso,na realidade o primeiro fusca de 1930 foi o concept que deu origem ao Beetle Standard,Porsche já havia negociado seu projeto com outro desenvolvedor Volkswagem seguindo a tendência de Zündapp,a NSU decidiu entrar no ramo mas porsche decidiu então dar aprimorações aos projetos anteriores,já que sempre tinha 3 concept's ao em vez de 1.

A ajuda de Hitler:na aquela época toda a Alemanha estava dominada pelo Hitler (ainda bem que ele já morreu) e ele estava comprometido a modernização do país na época.Hitler era familharizado com a ideia do carro do povo desde a prisão onde ele leu sobre Henry Ford.Até então foi um bla bla bla que quero pular aqui que acho desnecessário,então pulando um pouco Hitler tinha a ideia assim:

O carro deveria carregar dois adultos e três crianças (uma família alemã da época, e Hitler "não queria separar as crianças de seus pais"). Deveria alcançar e manter a velocidade média de 100 km/h. O consumo de combustível, mesmo com a exigência acima, não deveria passar de 13km/litro (devido à pouca disponibilidade de combustível). O motor que executasse estas tarefas deveria ser refrigerado a ar, (pois muitos alemães não possuíam garagens com aquecimento), se possível a diesel e na dianteira O carro deveria ser capaz de carregar três soldados e uma metralhadora O preço deveria ser menor do que mil marcos imperiais (o preço de uma boa motocicleta na é).

poca

o ditador então ordenou que Porsche colocasse suas ideias no papel,ele enviou uma cópia a Hitler e publicou sua ideia.Ali Porsche discorreu ao que Hitler queria um carro com motorização trazeira(ao contrário que Hitler queria)até ali foi muitas discussões e porjetos até cair neste:

o primeiro concept do fusca que viria a ser fabricado...ai começa os poréns de cada versão desta história a maioria fala que tinha problemas por ter motorização trazeira 1300 litros com correia de borracha que propica a refrigeração a ar da ventoinha,mas na realidade era um motor 1200 (1.2) mas que contia os mesmos problemas,então Porsche sugeriu que usassem uma motor radial de 5 cil. oriundo do Type 12 o que era um absurdo pois era um motor de avião mas mesmo assim eles tentaram,apóes vários testes de motores diferentes chegou a conclusão que com o prazo mais curto ainda teria que se usar um motor v2 1100 Standard,apóes v[arias complicações o primeiro fusca chegou a ser vendido com motor 1100,2 cil. de aporximadamente 38 Cv's

acompanhem a próxima parte dessa saga na parte 2 em breve.